> Вести > Вести од индустријата

Инвестициско лиење од нерѓосувачки челик силика сол за адаптер за цевки за гориво

2023-07-08

Инвестициското лиење од силика сол од нерѓосувачки челик навистина може да се користи за производство на адаптери за цевки за гориво. Адаптерите за цевки за гориво се основни компоненти кои ги поврзуваат линиите за гориво и цевките во различни системи, како што се автомобилски, поморски или индустриски апликации. Овие адаптери треба да бидат издржливи, отпорни на корозија и способни да ги издржат притисоците и температурите поврзани со системите за гориво.

Еве како може да се употреби инвестициското лиење силициум сол од нерѓосувачки челик за производство на адаптери за цевки за гориво:

Дизајн: Почетниот чекор вклучува дизајнирање на адаптерот на цевката за гориво. Дизајнот ги зема предвид факторите како што се саканата форма, големина, спецификации на конецот и сите специфични барања за поврзување на различни линии за гориво.

Создавање шаблон: Восок или пластична шема се создава со помош на техники за обликување со вбризгување или 3D печатење, врз основа на спецификациите на дизајнот. Моделот ја претставува точната форма и карактеристики на конечниот адаптер за цевката за гориво.

Склопување: Повеќекратните восочни обрасци на адаптерот на цевката за гориво се прикачени на системот за капа, кој вклучува канали и прскалки кои овозможуваат проток на стопениот метал и отстранување на воздухот за време на лиењето.

Обликување на школка: Склопот на восочна шема се потопува во керамичка кашеста маса и се премачкува со ситен силика песок. Овој процес се повторува неколку пати за да се изгради керамичка обвивка околу склопот на восочната шема. Керамичката обвивка потоа се суши и стврднува.

Депилација: Калапот за керамичка обвивка, со восочните обрасци внатре, се загрева на висока температура за да се стопи и исцеди восокот. Овој чекор е познат како депилација и резултира со шуплина во керамичката обвивка што одговара на обликот на адаптерот на цевката за гориво.

Предзагревање: Калапот за керамичка обвивка е претходно загреан за да се отстрани преостанатата влага и да се зајакне структурата на обвивката.

Лиење: Загреаната керамичка обвивка се става во колба за лиење, а растопениот нерѓосувачки челик се влева во школка преку системот за капење. Не'рѓосувачкиот челик ја исполнува шуплината, добивајќи го обликот на оригиналната восочна шема и формирајќи го адаптерот за цевката за гориво.

Ладење и зацврстување: Откако ќе се наполни калапот, се остава да се излади, а нерѓосувачкиот челик се зацврстува, формирајќи силен и издржлив адаптер за цевки за гориво.

Отстранување на школка: Откако нерѓосувачкиот челик ќе се зацврсти и олади, керамичката обвивка е скршена или со песок, откривајќи го адаптерот на цевката за гориво.

Завршување: Адаптерот за цевки за гориво од леано нерѓосувачки челик се подложува на завршни процеси како што се брусење, брусење, обработка и полирање за да се постигне саканиот финиш на површината, прецизноста на димензиите и сите неопходни модификации после лиење. Ова осигурува дека адаптерот ги исполнува бараните спецификации и е подготвен за употреба во системот за гориво.

Инвестициското лиење силика сол од нерѓосувачки челик нуди одлична прецизност, квалитет и завршна обработка на површината, што го прави погодно за производство на адаптери за цевки за гориво кои ги задоволуваат строгите барања на системите за гориво. Процесот овозможува производство на сложени геометрии и сложени детали, обезбедувајќи прецизно вклопување и сигурни перформанси при поврзувањата на линиите за гориво.

Претходна:Што е инвестициско лиење од нерѓосувачки челик силика сол?

Следно:што е изгубеното лиење пена